A PESAR DE MAKINASS, EL METROPOLITANO DE LIMA NO FUNCIONA

[Invitado]

El Metropolitano de Lima Seguir este caso RSSCorreo electrónicoAlimentadores del Metropolitano circulan casi vacíos por competencia de combis y coasters
Concejo de Lima no cumplió con retirar en abril del 2010 a unidades competidoras

Martes 22 de febrero de 2011 - 08:32 am 27 comentarios
(Foto: Dante Piaggio/ Archivo El Comercio)
El Metropolitano atraviesa una situación crítica, pues 112 buses articulados no pueden operar debido, entre otras razones, a deficiencias en la infraestructura. Además, 109 buses alimentadores circulan casi vacíos porque las combis y coaster se llevan a los pasajeros.

Ambos, la infraestructura y el retiro de rutas competidoras, eran responsabilidad de la gestión de Luis Castañeda Lossio. No obstante, hoy estos problemas ponen en riesgo la rentabilidad del Metropolitano.

“Se debieron retirar las rutas competidoras en abril del 2010. Vamos a pedir a las cuatro empresas concesionarias que bajen el pasaje de S/.0,80 a S/.0,50 para que puedan competir con los vehículos de transporte público de las alimentadoras”, informó Juan Tapia Grillo, presidente de Pro Transporte.

NO ES RENTABLE AÚN
Consultado sobre la propuesta de reducir la tarifa, José Luis Díaz León, representante del consorcio Lima Bus Internacional, uno de los operadores, señaló que no bajarán el precio de los pasajes.

“Nosotros no estamos compitiendo con el transporte público [convencional]; de lo contrario, hubiéramos comprado coasters o combis. Si antes de abril no operamos al 100%, no podremos afrontar nuestras deudas y corremos el riesgo de quebrar”, dijo.

También Víctor Valle Acevedo, gerente general de Lima Vías Express, pidió que se retire a los vehículos de la competencia cuanto antes. “La Municipalidad de Lima nos ofreció una vía libre sin competencia. Solo podríamos considerar bajar el pasaje si se retira a todas las rutas paralelas”, señaló.

PRECISIONES
Buses parados
El Concejo de Lima tiene actualmente 112 buses articulados y 129 convencionales parados desde el 2010.

Deuda de US$50 mlls.
Lima Vías Express, una de las 4 empresas concesionarias del Metropolitano, tiene una deuda de 50 millones de dólares por la compra de 119 buses.

Deuda de US$180 mlls.
Lima Bus adeuda 180 millones de dólares por la compra de 139 buses

www.elcomercio.com.pe

[BladeLord]

La cuestion aca es bien facil. Que Graña y Montero terminen el metro para el 2013 y san se acabo.

[Tatsh]

y encima se demoraron tres veces mas y costo el triple para que lo acabaran

al menos el metro es gestionado de forma mas seria.

[Dino]

Sube tu foto Tash

[patxo]

[Dino]

va ser un faenon tratar de ordenar el transito en lima mientras haya tantos "taxis"...a los taxistas que necesitan llevarse el pan cada dia, deberian empadronarlos y mandarlos a trabajar seriamente a provincias, donde estan las mineras y nuevas grandes industrias..si las hay serias claro..ya dejense de huevadas..Lima no es el Peru...

Saludos

[JRIVERA]

Carnota hace dos meses atras me toco laborar como funcionario del Ministerio de Trabajo, y comprobe que en el Metropolitano despedian a muchachos que una semana antes habian contratado, en la actualidad tambien han despedido a las chicas que brindaban el servicio cargar las tarjetas en las boleterias, solo algunas hay y en determinados paraderos, tambien se estan malogrando las maquinas automaticas.

A este paso van como dicen a la quiebra, o tal vez sea un pretexto para subir la tarifa que esta libre del pago de impuestos, asi es ellos no pagan impuestos de ningun tipo y consumen energia del Gas Natural.

La administracion es Colombiana, si fracasa en plenas elecciones diran que la Gestion de Castañeda en su Proyecto mas vistoso (El Metropolitano) fue Mala, es decir no deja de tener un sesgo politico el asunto. Pero la verdad es que estan de Guatemala a guate Peor.

Una lastima. Aunque esto es tranaparente para el publico que no se da cuenta.

Otro punto fue que no hace mucho los choferes pretendieron sindicalizarse, a los dirigentes los despidieron, es decir se esta comentiendo una serie de atropello, y hablando de atropellos, debido a que al caballazo se ha puesto a funcionar el Metropolitano, ya hay varios accidentes porque no terminaron con las barandas de seguridad y se requiere de mayor inversion.

[Invitado]

Rivera, mira, la cosa es sencilla: si tu quieres tomar un taxi en España no puede tomar el que te de la gana, si no el que toca por orden. Algo que los propios taxistas respetan...¿que quiero decir con esto? que es muy dificil ordenar un transporte publico cuando el transporte informal predomina por todos lados y ese sector es poco menos que una selva.
Es el tipico problema de encontrarte leyes impecables por un lado, y de aplicacion nula en la realidad del dia a dia por otro, y eso es algo que sucede contiuamente en paises como Peru. Sencillamente, no se cumplen las normativas, se saltan a la torera. Y eso que la cosa ha mejorado muchisimo.
Y otra cosa: una empresa no busca de forma directa su ruina, y decir que es "colombiana" como diciendo que ellos son peores que otros es desconocer como fucnionan las cosas, las empresas solo tienen una nacionalidad: la que aparece en sus balances a 31 de diciembre de cada año.
El hecho de la existencia de tanto funcionario temporal ya demuestra que las cosas no pueden funcionar como deben, porque un funcionario debe estar al margen del poder politico y debe tener la necesaria autonomia para hacer su trabajo.

[Gimme Shelter]

quien es el makinass?

[Invitado]

El grandisimo Makinnas... de SD...